讲述人：黄华（民盟盟员，经济与管理学院副院长、民盟三峡大学委员会副主委）

2018年9月28日，国庆长假前タ，保宜高速宜昌段的最高限速正式上调10公里，小型车辆限速由原来的80公里提高到了90公里，中型及以上车辆限速从原来的70公里提高到了80公里。受到远安县干部群众、进出远安游客的好评。

作为促成该事件圆满解决的市政协委员，我心里感到由衷的高兴和自豪，高兴的是我又为宜昌的经济发展和民生改善做了一件实事，自豪的是宜昌市相关部门高度重视政协委员的意见和建议并积极办理。

自2013年当选市政协委员以来，我紧紧围绕宜昌市委、市政府的中心工作和人民群众普遍关心的热点、难点问题，通过提案、社情民意等形式积极参政议政、建言献策。2015年，我先后在市政协《社情民意》刊发5篇调研报告，其中，《川汉铁路遗址应丰富标识牌与解说系统建设》、《宜昌应在“十三五”时期加强邮轮游艇产业发展》等获市政府主要领导批示，引起了市领导和相关部门高度重视。另外，我撰写的《清江航运亟待引起重视并提升》被湖北省民盟专报省委、省政府有关部门，《“村村通客车”应与乡村旅游发展结合推进》、《清江航运亟待引起重视并提升》被湖北省民盟转报。当年，我光荣地成为“全市政协反映社情民意信息工作先进个人”。

2016年底，根据湖北省委组织部安排，我被派往远安挂职副县长并分管旅游工作。其间，我发现远安唯一的对外快速通道一一保宜高速宜昌段的限速仅80公里，很多司机在这条路上“一不留神就超速了”，不少人领到了罚单。当地群众、游客、投资人等对此多有意见。部分不熟悉路况的外地车辆很容易在此路段违章，对远安的发展和旅游业发展的影响较大。

这条高速公路有没有改进提速的可能？身为市政协委员，又是远安分管旅游的副县长，我觉得自己有责任做些什么。为此，我多方搜集资料，就高速公路限速的基本条件和技术规划等作了专门研究。在裏阳和十堰出差期间，实地考察了保宜高速襄阳段和十堰段的限速情况、路况差异。在调查中我了解到：保宜高速宜昌段的高速桥梁隧道少、弯道少、路面平缓，坡度基本上控制在3％以内。除了节假日，该路段车流量较低，货车不多，远未达到设计通行量。综合多方面条件，我认为将此路段限速适当提高具有一定可行性。

2018年“两会”前タ，我撰写了《关于提高保宜高速宜昌段最高限速值的建议》。该提案得到提案办理单位的高度重视，宜昌市公安局高速公路一大队等单位积极协调，迅速论证，并最终实施。

作为一名市政协委员，我认为通过参政议政反映老百姓的呼声，力争为群众解决一些实际问题，才没有辜负这份神圣的职责。